Iberia amenaza con retirarse de Galicia por las subvenciones a Ryanair

XORNAL I A Coruña.- "Lo que vamos a plantear en aquellos sitios donde se está subvencionando a compañías que hacen rutas que también hacemos nosotros es que si se subvenciona a una también se tiene que subvencionar a otra", explicó Mullor un día después de que el presidente de Iberia, Fernando Conte, denunciara que Iberia financia con sus tasas el desarrollo de los aeropuertos donde se subvenciona a las aerolíneas de bajo coste.

"Si no recibimos esas mismas ayudas nos tendremos que ir", sentenció hoy Mullor. Pese a todo, el consejero delegado de Iberia se lamentó de una situación "en la que se está volviendo a la Europa de las subvenciones al transporte aéreo, eso de lo que tanto nos costó salir hace unos años".

En este sentido, Mullor aseguró que el mercado aéreo europeo está comenzando a transitar por un camino paralelo al recorrido por la industria aérea norteamericana, "donde todas las grandes compañías están viviendo de subvenciones del Gobierno porque si no estarían en quiebra". "Estamos volviendo a una situación en la que son los presupuestos nacionales los que acaban de pagar el transporte aéreo, y eso desde nuestro punto de vista es un disparate", denunció.

La compañía aérea prevé un ejercicio 2005 "muy complicado", en el que intentará compensar el aumento de los costes generado por el precio del petróleo, cuya cobertura contratada se eleva al 80% de su consumo para el primer semestre, con un crecimiento particularmente enfocado en las rutas con Lationamérica y la búsqueda de mayor productividadoferta, que se situará en una banda situada entre el 7% y el 10% de media en toda la red, se enfocará "fundamentalmente a las rutas de largo radio", mientras que el aumento de capacidad será "más pequeño en Europa y mínimo en el mercado doméstico".

Por otro lado, la aerolínea mantendrá la línea de ahorro del año 2004 mediante la evolución a la baja de las comisiones a las agencias de viaje, "que nos llevaría al 1% y a replantearse el futuro después" y el mantenimiento de la eliminación del servicio gratuito a borrtes, "el gran reto de Iberia es ahora el personal". Iberia intentará reducir estos costes, "que son aún muy altos con respecto a los competidores de bajo coste" mediante aumentos de productividad. "A nadie le vamos a pedir que se baje el sueldo pero sí necesitamos incrementos de productividad muy fuertes", concluyó, según cuenta la web de El Correo Gallego.