Sá Carneiro vende destinos y Caballero su Festival Aéreo

El anuncio realizado el jueves por Ryanair de que en octubre implantará una de sus bases de operaciones en Porto, lo que le permitirá ampliar en cuatro sus destinos, supone que el aeropuerto Sá Carneiro incrementa la brecha que ya tenía con respecto a las tres terminales gallegas. Actualmente el aeropuerto portugués cuenta con hasta 41 destinos distintos, que aumentarán a partir de octubre a 45 con los cuatro nuevos de Ryanair. Frente a estas cifras, los tres aeropuertos gallegos no llegan ni a la mitad, con un total de 19 vuelos diferentes.

El aeropuerto de Santiago de Compostela, el que mayor número de enlaces tiene, alcanza los 17. Vigo, por su parte, cuenta con ocho destinos, pero todos ellos ya existen también en Lavacolla. Solo A Coruña se diferencia con dos enlaces distintos de sus siete totales y son esos dos los que, sumados a los 17 de Santiago, elevan la cifra global gallega a 19.

ENLACES INTERNACIONALES

La diferencia de enlaces entre Galicia y Porto no es solo numérica, también es cualitativa. Así, frente a la mayoría de enlaces nacionales o limitados a las grandes capitales europeas (Londres, París y Roma) de los gallegos, los portugueses destacan por sus conexiones internacionales. Desde Porto salen vuelos directos a islas o ex colonias portuguesas (Brasil, Azores, Madeira) pero también enlaces con capitales trasatlánticas como Nueva York o segundas o terceras ciudades de países europeos que permiten ampliar la oferta reducida en Galicia únicamente a las capitales.

Además, los 45 destinos que tendrá el Sá Carneiro a partir de octubre únicamente tienen en cuenta los vuelos regulares, ya que periódicamente salen de la terminal de Porto otra decena de vuelos a sitios como Montreal, Toronto o Boston.

"CAPTURA" DE GALLEGOS

Con esta variedad en la oferta, el Sá Carneiro hace años que se ha marcado como gran objetivo para su crecimiento el captar a más pasajeros gallegos. Y en esa lucha acaba de recibir la colaboración de la compañía de bajo coste irlandesa Ryanair. La apertura de cuatro nuevas rutas anunciada el jueves, a Basilea (Suiza), Eindhoven (Holanda), St. Etienne (Francia) y Tours (Francia) incide todavía más en ese objetivo de diversificar vuelos teniendo en cuenta también a ciudades de menor rango que las capitales europeas.

En total, la compañía irlandesa ofertará desde Porto hasta 16 rutas distintas, frente a las siete que ofrece desde Santiago. Ryanair se consolida así como el segundo operador en importancia de Porto, solo por detrás de la compañía de bandera portuguesa TAP. Por ello, ya ha expresado directamente su intención de “aumentar su grado de actividad en el área de influencia que sirve e incluye a los habitantes de Galicia”.

Frente a la configuración portuguesa de vuelos, en Galicia predomina la repetición de destinos, de forma que los tres aeropuertos tienen en común hasta cuatro vuelos (Madrid, Barcelona, Bilbao y Londres). Y esto a pesar de que el número de compañías distintas que operan en las terminales gallegas ha aumentado notablemente en los últimos años. Sin embargo, tanto en Vigo como en A Coruña la media de destinos de cada empresa apenas supera el uno y solo en Santiago se logra una media de algo más de dos vuelos por compañía.

Por contra, Porto, con 15 compañías distintas operando en sus pistas, presenta una mayor variedad y superiores medias de vuelos por compañía, con unos tres enlaces por aerolínea.

4,5 MILLONES FRENTE A 4,3

Con esta situación, el Sá Carneiro amenaza con seguir incrementando sus cifras totales de pasajeros (4,5 millones en 2008) con respecto a los tres aeropuertos gallegos (4,3 millones entre los tres el pasado año). A pesar de que la crisis también ha pasado factura en Porto, esto solo se ha comenzado a notar este año (un descenso del 6,4% en mayo), ya que en 2008, cuando los aeropuertos gallegos ya perdían pasajeros (7,2% de caída media), el Sá Carneiro todavía continuaba distanciándose (incremento del 13,7%). Porto, por lo tanto, se despega en todas las variables medibles con respecto a sus tres competidores gallegos.