Terminada la vía del AVE de Santiago a A Coruña tras ocho años en obras

El 4 de diciembre es el día previsto para que entren en servicio los últimos tramos en obras del AVE entre Santiago y A Coruña. Con la finalización de los trabajos que todavía restaban en dos ámbitos (13 kilómetros en Cerceda-Meirama-Bregua y 8 kilómetros en Uxes-Pocomaco-San Cristóbal) estará ya construida toda la plataforma para el nuevo tren y la doble vía en los 61,7 kilómetros que separan las estaciones de ambas ciudades.

Después todavía será necesario acometer la electrificación de la línea antes de que los trenes puedan circular a su velocidad máxima, pero con el nuevo trazado y la doble vía en servicio se espera que las mejoras en los tiempos de viaje sean inminentes, ya que los actuales trenes diésel podrán desarrollar el máximo de sus posibilidades y circular a 160 kilómetros por hora en todo el recorrido, y no solo por tramos como ocurría hasta ahora. Tras la electrificación podrá superar los 220 kilómetros por hora.

Renfe ha informado de forma oficial que tiene previsto que sus trenes circulen por el primero de los dos últimos tramos que ahora se finalizan (Cerceda-Meirama-Bregua) ya el próximo miércoles 25. Además, un comunicado interno de la compañía fija para el 4 de diciembre la entrada en servicio de la totalidad de la línea Santiago-A Coruña. Así, será justo antes del puente de diciembre cuando se ponga en funcionamiento el último segmento (Uxes-Pocomaco-San Cristóbal), aunque tal vez con alguna restricción técnica que no repercutirá en el servicio por la escasa longitud del tramo. Será entonces, y según fuentes del sector, cuando posiblemente se realice algún acto oficial, todavía pendiente de cerrar, por parte del ministro de Fomento, José Blanco.

Fue el 21 de julio de 2001 cuando se puso la primera traviesa de todo el AVE gallego, al norte de Santiago, precisamente en esta línea A Coruña-Santiago. Ahora, ocho años y cuatro meses después, están al fin terminados los 61,7 kilómetros que separan las estaciones de ambas ciudades.

Además, al sur de Santiago las nuevas vías llegan ya hasta Padrón, por lo que en realidad son 75 kilómetros continuos los ya existentes de nuevo trazado para el AVE. Por contra, de los 80 kilómetros que separan Padrón de Vigo unicamente están finalizados 13,1 kilómetros –en la variante de Portas, al sur de Vilagarcía–.